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  路面裂缝灌缝胶是专门用作道路的裂缝修补的，书面名字又叫路面加热型密封胶，它的主要基材是特殊改性的道路石油沥青，其主要评价指标是软化点、流动值、锥入度、弹性恢复率以及低温拉伸，那么，路面裂缝灌缝胶的各项指标如何用眼睛来评判呢？

  路面裂缝灌缝胶的锥入度是由针入度引申过来的，这种锥入度主要是为了反应其粘滞性，锥入度如果越高，那么灌缝胶的粘结性就会越小，越能适应环境温度很低的地区。换句话说，在同样的环境下，锥入度的数值越小，那么这种材料也越容易脆裂。

  路面裂缝灌缝胶的软化点，是指在规定的条件下材料开始变软时的温度，在相同的评判标准下，如果材料的软化点越高，那么灌缝胶在变软时需要的温度也更高，从视觉的角度来说，就是在固定的温度下，如果软化点低于这个温度，灌缝材料依然能保存很好的形态，不会变软发生流淌现象，如果高于这个温度，那么灌缝材料就容易开始变软融化，在高温度就会流淌。

  对于沥青来说，软化点反映的是其高温性，但是对于路面裂缝灌缝胶来说，软化点并不能完全的反映其高温性能，尤其不能反映在高温的时候其流淌的程度，所以流动值是一个很好的指标，流动值主要是说明在特定的条件时，灌缝材料的流动程度，如果设定的试验温度为70℃，那么将路面裂缝灌缝胶在这种环境下放置一定时间，如果材料流动值仍为0，那就说明材料用到路面裂缝上后，地面温度达到70℃，也不会出现软化黏脚等现象，反之就会出现一定程度的软化，甚至黏脚。

  路面裂缝灌缝胶的弹性恢复率，主要是可恢复的变形百分率，其外观是在弹性恢复率可以达到百分百的时候，试验状态是拉伸，而在现实应用中，则表现为如果车轮碾压，灌缝材料高于路面的部分经过压扁到恢复原样的过程中，弹性恢复越低，那么其还原的概率就越小。

  对于路面裂缝灌缝胶的低温拉伸指标，反应了灌缝材料低温抗脆裂性能，从视觉得角度来说，就是灌缝材料出现的内部开裂或者结合面开裂现象，裂缝宽度越宽越明显。