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  公路养护工作十分艰苦，工作量大，晴天一身灰，雨天一身泥。在公路行业干了十八个年头的老李，时常告诫自己和身边的队员“吃不了苦中苦，当不了养路工”。为了110国道的畅通，老李吃苦在前，勇挑重担，处处以身作则，脏活累活抢着干，路面灌缝胶自制混合料灌缝修补网裂新工艺，就是出自老李手中。每次上级领导安排的路面养护施工任务，老李准是带着弟兄们按时按质提前完成上级交给的养护工作任务，保障了公路的完好和畅通。

  用路面灌缝胶修补路面裂缝在常人看来是粗活。可老李却带着工人当作&辩耻辞迟;细活&辩耻辞迟;干，老李凭借以往的施工经验，一公里路面裂缝需多少路面灌缝胶材料，他只要沿着路面裂缝走一圈，马上就能知道数量，就是灌缝施工用的人员及工时他立马就能说出。他们工区修补的路面裂缝不仅坚实耐用，还整洁美观，车辆驶过，没有丝毫颠簸跳车感觉。

  因为养路经费有限，为了使有限的经费发挥更大的作用，老李不断创新养路、护路新工艺。一次，在110国道延怀段出现一段近千米网裂、龟裂病害。修补这样大面积网裂和龟裂，常规方法是重新罩面，这样要耗资几十万元。老李凭着经验，摸索出了一套路面灌缝胶修补路面网裂的&辩耻辞迟;绝活&辩耻辞迟;。（路面灌缝胶油砂封面新工艺法）。

  该方法就是把高温熔化的路面灌缝胶洒在有网裂病害的路面上，然后，紧接着把粒径不同的沙石料撒在灌缝胶的表面上，随后紧接着用小型压路机碾压即可。这样新工艺不但起到良好的效果，还为国家节省了大量资金。

  一份耕耘，一份收获。该道班在老李的带领下，每月的道班工作考核，总是以养路质量优秀，养护费用省，无事故的优异成绩名列各道班之首，成为全局道班的一面旗帜。

  夏天，炎炎烈日把沥青路面烤晒的滚烫，地面温度高达60多度，而此时是养护的公路更好时机。老李总是带头利用夜间温度低、车流量少的时候，对公路的路面裂缝采用路面灌缝胶新工艺法进行施工养护修补。

  他时常对队友说：“要干就要干得更好，懂得科学养路，才能提高质量”。的确，老李养路十八年，不但掌握了养路的全套本领，同时善于钻研新的技巧、新的路面养护工艺。每年夏天都是公路养护的"黄金季节"，老李总是带着队友冒着酷暑“学技术，练精兵”，带出了一支技术过硬的养路队伍。凭借多年的公路养护经验，总结出了多项公路科学养护技术和工艺，并得到了公路养护单位大范围推广实施。

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