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　　稍有经验的护路者都知道，判断灌缝胶是否合格的直观方式就是看其各项指标是否符合行标规定要求。许多道路养护单位经常使用灌缝胶，对路面裂缝进行修补养护，防止水害渗透阻止病害扩散。我们平时在各种道路路面都能看见灌缝胶的身影。可是，一些质量一般的灌缝胶，在夏季使用时往往会出现熔化流淌等不良现象，有时车辆经过，还会被轮胎以带起，污染环境的同时，材料也无法起到良好的封缝效果。

　　其实，道路灌缝胶出现这种现象，多半是质量出了问题。这些厂家不会告诉你，他们的灌缝胶，宣传缺乏真实性，生产选材粗制滥造，产物高温性能欠缺。这些都是许多不良厂家所不敢说的真相。为了避免这些情况，在选择灌缝胶之前，一定要去了解产物的高温性能，并让这些厂家拿出合理的证据。

　　判断道路灌缝胶的高温性能，行标其中的两个指标，可供我们参考。一是道路灌缝胶的软化点，指材料在特定的温度条件下开始发软的温度，在相同的软硬程度下，道路灌缝胶软化点越高，那么它产生高温发软现象所需的温度就会越高。行标规定，高温型灌缝胶的软化点必须&驳别;90℃，普通型、低温型、寒冷型灌缝胶的软化点需&驳别;80℃，严寒型灌缝胶的软化点则需&驳别;70℃。产物如果不能达到指标要求，那么在高温天气下，就会产生熔化流淌现象。二是道路灌缝胶的流动值，流动值反映了在特定的温度条件下，灌缝胶的流淌长度。在60℃温度条件下，流动值＞0，就会出现不同程度的流淌。

　　嘉格公司作为2015年的灌缝胶行标起草单位，每种路面灌缝胶的软化点均&驳别;90℃。嘉格道路灌缝胶的流动值均为0尘尘，因此能保证材料夏季时不会出现因高温造成的发软、流淌等不良现象。