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 道路“白改黑”防治裂缝专用 抗裂贴作用机理：

（1）应力汲取及抗开裂。高分子在沥青面层中，能够将车轮触及的下面层压力和轮载边缘以外地区受到的应力分散，在两块受力地区之间形成缓冲带，使此处应力渐渐减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效地耽误路面的寿命。
（2）整体的稳定性。高分子抗裂贴凭仗其优秀的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成75mm-100mm宽的的整体防护层。
（3）较好的抗低温开裂。由于高分子抗裂贴拥有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的使用，可以提高基层的横向拉伸强度、抗击较大的拉应力而不至于破坏。纵使局部地区诞生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子抗裂贴的传播而消灭，裂纹也不会进展到面层而破坏路面。

  综上可知，抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传播，在实际工程中施展的防裂作用及吸能作用。
  该产物拥有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。
  国外抗裂贴的情形
1、1992年伊利诺斯州大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全操纵裂缝的诞生。复合夹层简称ISAC（高分子抗裂贴）包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度织物3种材料，它们的一同作用可以很好的缓解反射裂缝的诞生。其作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时，原来的接缝处开裂会扩大，复合夹层（高分子抗裂贴）与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长，其上面的粘弹性材料（高聚物）由于其粘弹特性将逐渐使应力消散，与上面层相粘的高强度织物由于其高强度而不发生形变，就使得上面层不会诞生裂缝，这样反射裂缝就在复合夹层简称ISAC（高分子抗裂贴）处被阻止了。
2、2000～2001年美国伊利诺伊州对铺设复合夹层简称ISAC材料的水泥混凝土路面使用性能进行了审。
从审的数据中可以看出，无论是在公路上还是机场跑道上，复合夹层材料都有优秀的使用性能。
3、日本武相化学工业株式会社等抗裂贴也获得大量的使用和研究。
  高分子抗裂贴在宇内的现状
自2001年从美国引进高分子抗裂贴以来，抗裂贴的使用发生了很大的变化，目前生产厂家紧要分布在河南省，基本是按照美国的抗裂贴结构生产的，但是其表面织物和紧要指标差异非常大。目前按表面织物分；
1、玻纤织物-------耐高温（230℃）、抗拉强度高（35kn/m）；
2、聚丙烯织物（高温处理）---耐高温（180℃）、抗拉强度较高（23 kn/m）
3、土工布----耐高温、抗拉强度低（8 kn/m））
4、塑料薄膜----熔点110℃、胎基抗拉强度6kn/m
从以上情形分析；
（1）玻纤织物抗裂贴成效好；
（2）聚丙烯织物抗裂贴较好，仅适用应力较小的部位；
（3）土工布抗裂贴和塑料薄膜抗裂贴抗拉强度太小就不能起到上述抗裂的成效，仅能起到一定的防水作用.